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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰,還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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據其進一步解釋,因為東莞行政架構比較特殊,該市不設區縣,當地根據實際和工作需要設有經發局這個部門,但這個副局長是沒有級別的,接下來她還是一級科員,只是把她放在重要的崗位鍛煉,希望大家不要誤解。
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