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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　近日，青銅峽市交通運輸局全力推進安全生產治本攻堅三年行動，其中提到加強督查檢查，消除安全隱患。制定年度執法檢查計劃，推動重點行業領域專項整治。深化“兩客一危一貨一面”專項整治，嚴厲打擊非法營運、超限超載、普拉危等違法違規行為。

　　　　從區域和項目來看，整體分化依然比較明顯，順義、昌平等具備一定客戶支撐度的區域，市場活躍度相對更高，客戶到訪量增加更為明顯。