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　　　　2023年9月，上述南京市城建集團(tuán)開(kāi)始啟動(dòng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表工作，通過(guò)對(duì)其旗下南京公交集團(tuán)約700億條公交數(shù)據(jù)資源入表，通過(guò)數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)歸集、應(yīng)用場(chǎng)景挖掘、合規(guī)確權(quán)、質(zhì)量評(píng)價(jià)、價(jià)值評(píng)估、資源登記、資源入表7個(gè)步驟，最終在北京國(guó)際大數(shù)據(jù)交易所確權(quán)登記700億條數(shù)據(jù)資源。

　　　　此次動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

　　　　不過(guò)，肇慶市的新政依然引發(fā)社會(huì)對(duì)“取消公攤面積的合理性和可行性”的廣泛探討，尤其是“取消公攤會(huì)導(dǎo)致房?jī)r(jià)上漲嗎”的話(huà)題一度沖上輿論熱搜。對(duì)此，多名接受第一財(cái)經(jīng)采訪(fǎng)的業(yè)界人士認(rèn)為，商品房銷(xiāo)售中的計(jì)價(jià)方式改變與否，總房?jī)r(jià)理論上都不會(huì)發(fā)生變化。