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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調(diào)整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　值得一提的是，北京、安徽數(shù)據(jù)均創(chuàng)新高。其中，北京共接待游客1696.6萬人次，實現(xiàn)旅游收入196.2億元，同比增長9.4%、10.2%，比2019年同期增長18.5%、23.1%，均創(chuàng)歷史同期新高。安徽接待游客4974萬人次，實現(xiàn)旅游收入272.8億元，同比分別增長4%、13.8%，相較2019年分別增長36.2%、55%，均創(chuàng)歷史新高。

　　　　在崔光燦看來，把公攤面積計入建筑面積的計價方式，總體是有利于開發(fā)銷售方。但目前我國住房供需關系已發(fā)生重大變化，住房銷售中購房人的權益應該得到更多的保障，如果要改變?yōu)榘刺變?nèi)面積計價的話，具備一定合理性。目前，“改變計價模式”在法律層面已不存在障礙，但在實踐中，仍需開發(fā)企業(yè)等多方配合。