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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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而除了重慶、肇慶,合肥也加入商品房銷售“按套內面積計價”的隊列。3月初,“中共合肥市委辦公室”在人民網(wǎng)領導留言板上答復網(wǎng)友提問時稱,為避免公攤面積比例過大,我市積極探索商品房銷售按套內面積計價,相關具體工作正在探索推進。目前,已有試點項目在銷售現(xiàn)場同步公布建筑面積銷售單價和套內建筑面積銷售單價。
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