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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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2024年,體育類專業(yè)各批次均實行平行志愿,“1個院校+1個專業(yè)”為1個志愿,每批設(shè)置的志愿數(shù)量,由去年的12個增加至35個,不設(shè)專業(yè)調(diào)劑志愿。
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