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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　一季度重慶民營經濟實現增加值4225.78億元，增長7.1%，對全市經濟增長貢獻率達到67.5%，拉動經濟增長4.2個百分點；國有經濟實現增加值2459.67億元，增長5.1%，對全市經濟增長貢獻率為27.5%，拉動經濟增長1.7個百分點；外商及港澳臺經濟實現增加值546.58億元，增長4.0%，對全市經濟增長貢獻率為5.0%，拉動經濟增長0.3個百分點。

　　　　據記者不完全梳理，目前中國已經有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關法規。“L4級別的全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）一定是今后網約車發展的一個不可逆的趨勢。”T3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時稱。