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我注意到日本國內(nèi)有觀點稱中國可能會重蹈日本當(dāng)年“泡沫經(jīng)濟”的覆轍,比較流行的是“資產(chǎn)負(fù)債表衰退論”,認(rèn)為日本“泡沫經(jīng)濟”破滅,房地產(chǎn)等資產(chǎn)價格下跌,導(dǎo)致企業(yè)、家庭資產(chǎn)負(fù)債表迅速惡化,大量資金用于還債,抑制了需求增長。在資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)后,又因少子老齡化、產(chǎn)業(yè)外遷、投資不足、勞動生產(chǎn)率下降等因素導(dǎo)致日本經(jīng)濟長期低迷。
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中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本,成為世界第一大汽車出口國。整體上看,日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破,在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中,新能源汽車177萬輛,同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測,到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù),在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。
三碼中特期期準(zhǔn)免費公開資料2019中國銀河證券表示,1月底時我們認(rèn)為2024年有望在國內(nèi)外多方面利好下迎來信心的重拾、吸引資金流入,2024年A股將迎來震蕩向上的修復(fù)行情。龍年首個交易日開始,在假期資產(chǎn)表現(xiàn)+亮眼的消費與信貸數(shù)據(jù)共振下,A股大幅上漲。3月初將召開兩會,考慮到通常A股在兩會前市場多數(shù)呈現(xiàn)積極的表現(xiàn),重點領(lǐng)域會獲得較高的超額收益如新興領(lǐng)域或政策。政策端是重點聚焦的關(guān)鍵點之一,如科技主線及新質(zhì)生產(chǎn)力概念。3月底開始進(jìn)入年報及一季報披露期,行業(yè)景氣度預(yù)期將是影響板塊間相對表現(xiàn)的關(guān)鍵。3月配置的投資策略應(yīng)當(dāng)聚焦受益于有業(yè)績預(yù)期+有兩會政策利好預(yù)期板塊里的低估值價值股+成長型價值股。3月我們建議戰(zhàn)略性布局科技、上游原材料、電力等板塊里的價值股。