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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　馮波表示，以套內(nèi)面積計(jì)價(jià)，一方面，讓購(gòu)房人對(duì)購(gòu)房成本更直觀。因?yàn)榻ㄖ娣e含了公攤面積，較使用面積大，而套內(nèi)面積與實(shí)際使用面積比較接近或者可能還小于使用面積。另一方面，有利于預(yù)售商品房面積差異處理。按照《商品房銷售管理辦法》，商品房買賣合同未作約定的，按以下原則處理：面積誤差比絕對(duì)值在3%以內(nèi)（含3%）的，據(jù)實(shí)結(jié)算房?jī)r(jià)款；面積誤差比絕對(duì)值超出3%時(shí)，買受人有權(quán)退房。