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　　　　“中國生命科學(xué)十大進(jìn)展”評選，是在中國科協(xié)的指導(dǎo)和支持下，由中國科協(xié)生命科學(xué)學(xué)會聯(lián)合體具體組織和開展的活動。2023年是評選活動開展的第9個年度。經(jīng)成員學(xué)會篩選并推薦，聯(lián)合體征集到項(xiàng)目共55項(xiàng)，其中知識創(chuàng)新類42項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新類13項(xiàng)。經(jīng)評選專家委員會中基礎(chǔ)生命科學(xué)、生物技術(shù)、臨床醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的67位專家，其中兩院院士32人，進(jìn)行通訊函評投票，評選出得票數(shù)排名前10的項(xiàng)目，包括6個知識創(chuàng)新類項(xiàng)目和4個技術(shù)創(chuàng)新類項(xiàng)目，最后經(jīng)聯(lián)合體主席團(tuán)集體核定，并報(bào)請中國科協(xié)批準(zhǔn)，確定了2023年度中國生命科學(xué)十大進(jìn)展。

　　　　李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月參加工作，1995年6月加入中國共產(chǎn)黨，吉林大學(xué)法學(xué)院法學(xué)理論專業(yè)在職研究生學(xué)歷、法學(xué)博士學(xué)位。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。