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　　　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)商品房銷(xiāo)售中普遍附加公攤面積。有統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)目前商品住房公攤面積普遍在20%~30%左右。對(duì)于一二線城市購(gòu)房者而言，二三成的公攤面積意味著動(dòng)輒百萬(wàn)元的支出。與此同時(shí)，由于計(jì)算方式不透明、少數(shù)開(kāi)發(fā)商“暗箱操作”、產(chǎn)權(quán)和收益權(quán)不統(tǒng)一，也讓公攤面積成為房地產(chǎn)交易過(guò)程中多年飽受詬病的話題。

　　　　2024年4月8日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，福建省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)郭寧寧回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，我們福建有很多市、縣在服務(wù)民營(yíng)企業(yè)中堅(jiān)持“四到”原則，也就是“不叫不到、隨叫隨到、說(shuō)到做到、服務(wù)周到”，努力建設(shè)“能辦事、快辦事、好辦事、辦成事”的便利福建。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。