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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　公攤面積之所以常被詬病，一方面是因為其內涵、計算方式太過于專業(yè)復雜，且標準不統(tǒng)一，購房人難以弄明白，也不愿為“看不見”的面積多花“冤枉錢”；另一方面，是因為隨著更多高層、高檔樓盤入市，在房價本就相對較高的一二線城市，購房者需要為公攤面積花費更多購房款。

　　　　有受訪房產(chǎn)測繪人士表示，預售商品房的面積是根據(jù)建筑設計圖紙預測出來的，在房屋建設過程中，可能存在部分區(qū)域設計和施工調整，最終在房屋竣工后實際測繪時，產(chǎn)生面積差異，個別商品房項目甚至可能出現(xiàn)交房實測的公攤面積變化較大的情況。以套內面積計價，可以更好解決面積差異帶來的房款結算問題，也可避免一些矛盾糾紛。