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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　2024年以來，已經(jīng)有10余家城投公司明確披露將數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，入表資產(chǎn)以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數(shù)據(jù)為主。如廣東省交通集團有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司，以廣東省高速公路出口、入口及路網(wǎng)車流量數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表。

　　　　分行業(yè)看，廣東全省在產(chǎn)工業(yè)行業(yè)大類增長面66.7%。重點行業(yè)中，計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值增長18.2%，電氣機械和器材制造業(yè)增加值增長2.2%，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增加值增長26.1%，化學原料和化學制品制造業(yè)增加值增長5.4%，電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增加值增長8.2%。分產(chǎn)品看，新能源汽車、智能手機、集成電路產(chǎn)量分別增長13.9%、32.6%、42.8%。