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“從技術層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區,具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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在距離該項目10分鐘車程內(約5公里,均為五環外),分布有六七個新盤,記者走訪后的最大感受便是,從目前看,北京這次新政確實給五環外的市場帶來了很強的信心提振效果,尤其是主要定位改善型客群的項目。
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