112期澳門(mén)資料V.1.19.8(中國(guó))官方網(wǎng)站IOS/Android通用版

　　　　隨著住房交易進(jìn)入存量市場(chǎng)和買(mǎi)房市場(chǎng)，多地政府和開(kāi)發(fā)商開(kāi)始主動(dòng)做出改變。近年來(lái)，為了提振購(gòu)房者信心，減少買(mǎi)房顧慮，合肥等地提出“積極探索按套內(nèi)面積計(jì)價(jià)”，山東等地則提出“公攤面積需在合同中明確標(biāo)準(zhǔn)”。另有受訪的業(yè)界人士表示，目前，已有多地開(kāi)發(fā)商開(kāi)始主動(dòng)選擇“按套內(nèi)面積”的計(jì)價(jià)模式，進(jìn)行住房銷(xiāo)售。

　　　　上海師范大學(xué)商學(xué)院教授、房地產(chǎn)與城市發(fā)展研究中心主任崔光燦對(duì)記者分析說(shuō)，按套內(nèi)面積計(jì)價(jià)由于面積的基礎(chǔ)不同，單位面積的名義價(jià)格肯定會(huì)上升，但并不一定帶來(lái)實(shí)際房?jī)r(jià)的上升，對(duì)于規(guī)范的企業(yè)來(lái)說(shuō)，只是計(jì)價(jià)方式的變化，不會(huì)影響開(kāi)發(fā)企業(yè)的總收入，對(duì)于購(gòu)房人來(lái)說(shuō)，也不會(huì)有購(gòu)房總價(jià)的變化。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。