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　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　今年10月22日，商務(wù)部新聞發(fā)言人在答記者問中介紹稱，近期，中澳在世貿(mào)組織框架下，就彼此關(guān)切的葡萄酒、風(fēng)塔等世貿(mào)爭端進(jìn)行了友好協(xié)商，并達(dá)成妥善解決的共識(shí)。8月4日，商務(wù)部發(fā)布公告，宣布終止對(duì)澳大利亞進(jìn)口大麥的“雙反”。公開資料顯示，在實(shí)施“雙反”措施前，中國是澳大利亞大麥最大的出口市場。

　　　　中國科學(xué)院院士高福11月1日在健康報(bào)刊文中表示，自今年9月以來，流感活動(dòng)水平持續(xù)上升。據(jù)10月下旬的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，流感病毒檢測陽性率達(dá)8.9%，預(yù)計(jì)未來會(huì)逐漸進(jìn)入流感季。③