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　　　　在當(dāng)代中國(guó)，維護(hù)國(guó)家政治安全集中表現(xiàn)為對(duì)外保持中華人民共和國(guó)的主權(quán)獨(dú)立、領(lǐng)土完整，對(duì)內(nèi)堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、人民民主專(zhuān)政、社會(huì)主義政治制度和社會(huì)政治秩序穩(wěn)定、馬克思主義意識(shí)形態(tài)的主導(dǎo)地位。

　　　　馮栢文表示，與10年前相比，外資企業(yè)在中國(guó)面臨競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)。“外企要以‘中國(guó)速度’展開(kāi)運(yùn)營(yíng)，這意味著在快速變化和競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境中保持敏捷”，馮栢文說(shuō)，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)需要努力成為中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一部分，而中國(guó)為新技術(shù)和商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)、商業(yè)化提供了規(guī)模、成本和速度優(yōu)勢(shì)。

　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類(lèi)）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！