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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　華福證券分析稱，總體來看，當前我國經(jīng)濟正處于溫和復蘇階段，往后看，隨著經(jīng)濟內生動能的不斷修復，預計后續(xù)將會延續(xù)回升向好的趨勢；結構上來看，“依靠質優(yōu)來促量穩(wěn)”將是未來中國經(jīng)濟發(fā)展的重要特點，未來經(jīng)濟結構將不斷改善。（中新經(jīng)緯APP）

　　　　公攤面積之所以常被詬病，一方面是因為其內涵、計算方式太過于專業(yè)復雜，且標準不統(tǒng)一，購房人難以弄明白，也不愿為“看不見”的面積多花“冤枉錢”；另一方面，是因為隨著更多高層、高檔樓盤入市，在房價本就相對較高的一二線城市，購房者需要為公攤面積花費更多購房款。