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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　A股三大股指2月29日集體低開。早盤兩市快速上漲，滬指收復3000點后出現(xiàn)跳水，午前漲幅收窄。午后股指重返升勢，尾盤兩市狂飆，滬指再度收復3000點關口。

　　　　此外，2月26日，華為發(fā)布了通信行業(yè)首個大模型。華為方面表示，華為通信大模型提供關鍵的智能化技術能力，瞄準業(yè)務創(chuàng)新與運營運維提效，促進網(wǎng)絡生產(chǎn)力提升，實現(xiàn)5G-A時代的智能化目標。