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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　“最近一個月都沒休息，‘五一’假期特別忙，新政對我們確實(shí)是個很大利好。”5月6日，北京市大興區(qū)五環(huán)外某新盤置業(yè)顧問向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱每經(jīng)記者或記者）表示。

　　　　值得關(guān)注的是，機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，旅游市場下沉化趨勢更加明顯，主要體現(xiàn)在旅游訂單量的同比增速上，縣域城市的旅游市場增速高于一二線城市，我國旅游市場結(jié)構(gòu)性變化開始顯現(xiàn)。