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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變?！罢麄€(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)?；逃萌孕钑r(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　據(jù)記者不完全梳理，目前中國(guó)已經(jīng)有超50個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)?！癓4級(jí)別的全無人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）一定是今后網(wǎng)約車發(fā)展的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)?！盩3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時(shí)稱。

　　　　崔光燦建議，未來，要想進(jìn)一步推動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)計(jì)價(jià)方式改革，鼓勵(lì)按套內(nèi)面積計(jì)價(jià)，還需在行政管理上做出一系列政策完善。比如，后期產(chǎn)權(quán)登記上的面積設(shè)定，依據(jù)房?jī)r(jià)的相關(guān)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。