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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　財聯(lián)社5月9日電，杭州市房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展領導小組辦公室5月9日發(fā)布《關于優(yōu)化調整房地產市場調控政策的通知》，其中提到，全面取消住房限購，在本市范圍內購買住房，不再審核購房資格。對于購房意向登記家庭數(shù)量小于或等于準售房源數(shù)量的新建商品住房項目，取消公證搖號銷售要求，由開發(fā)企業(yè)自主銷售。購房人在所購住房城區(qū)范圍內無住房的，或在所購住房城區(qū)范圍內僅有一套住房且正在掛牌出售的，辦理新購住房的按揭貸款時可按首套住房認定。在本市取得合法產權住房的非本市戶籍人員，可申請落戶。