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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。
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而參考2023年2月東莞市商務(wù)局《關(guān)于全省商務(wù)工作先進(jìn)集體擬推薦對象的公示》,東莞市東城街道經(jīng)濟(jì)發(fā)展局為副科級集體,集體人數(shù)43人;東莞市謝崗鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局為副科級集體,集體人數(shù)33人;東莞市麻涌鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局為副科級集體,集體人數(shù)30人。
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