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　　　　“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　肖光睿也提醒道，地方政府融資平臺要重視數(shù)據(jù)安全風險。他說，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的安全管理是地方政府面臨的首要風險。未經(jīng)授權的訪問、數(shù)據(jù)泄露或篡改、不恰當?shù)男畔⑴叮伎赡軐怖嬖斐蓳p害，并可能導致法律責任和信譽損失。

　　　　朱西產(chǎn)預計，2030年~2035年左右能實現(xiàn)自動駕駛車輛的商業(yè)化應用。“當前距離L4級自動駕駛車輛大規(guī)模運營還早。”朱西產(chǎn)說。