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　　　　可見，由于“商轉(zhuǎn)公”過程相對復(fù)雜且牽涉購房者、銀行、公積金三方面的利益關(guān)系，目前允許“商轉(zhuǎn)公”的城市并不多，即使在允許的城市也有不少限制，真正申請成功的購房者占比不高。

　　　　新修訂的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)消防條例》（以下簡稱《條例》）日前經(jīng)市人大常委會會議表決通過，并擬于今年11月1日起實(shí)施。《條例》加強(qiáng)了對電動自行車、電動摩托車的消防安全監(jiān)管。規(guī)定公共門廳、樓梯間、電梯轎廂，以及用于居住、辦公等人員聚集的室內(nèi)場所，禁止電動自行車、電動摩托車及其蓄電池停放、放置或者充電。違規(guī)停放、放置電動自行車、電動摩托車和蓄電池，且拒不改正的，對單位處一千元以上五千元以下罰款，對個人處五百元以上一千元以下罰款。

　　　　曾剛指出，目前的融資結(jié)構(gòu)以間接融資為主，以銀行主導(dǎo)，面臨一些功能性不足，比如長期資金以及高風(fēng)險(xiǎn)資金供給不夠，而要強(qiáng)化對科創(chuàng)的支持，對綠色的支持，就需要進(jìn)一步提高直接融資占比，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，需要完善相關(guān)制度配套，包括推動股票發(fā)行注冊制走深走實(shí)等，這些措施都是圍繞著把資本市場做強(qiáng)，優(yōu)化提升直接融資占比，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)來展開的。