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　　　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 杜濤 東部省份某城投公司的一位負(fù)責(zé)人，最近正忙著籌備成立市里第一家數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。他告訴記者，要成立這樣的公司，須登記包括國企經(jīng)營數(shù)據(jù)、公共服務(wù)數(shù)據(jù)在內(nèi)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　寶安區(qū)福海街道一待售新盤置業(yè)顧問向每經(jīng)記者表示，深圳多區(qū)放開限購后，主要釋放了一些之前沒有名額的客戶，不過當(dāng)下多數(shù)客戶仍以咨詢?yōu)橹鳎腋纳菩涂蛻舻馁徺I力更為強(qiáng)勁。