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　　　　在北京體育大學(xué)體育休閑與旅游學(xué)院、阿爾伯塔國(guó)際休閑體育與旅游學(xué)院教授蔣依依看來，“小城旅游”興起的背后是中國(guó)旅游市場(chǎng)下沉帶來的現(xiàn)實(shí)助力。在假期避開“人擠人”的熱門旅游城市，選擇性價(jià)比高及獨(dú)具煙火氣的旅游“小城”，體現(xiàn)了“反向旅游”與“小城旅游”的雙向奔赴。可以預(yù)見，隨著中國(guó)旅游市場(chǎng)客源地與目的地逐步多元化，“小城旅游”的新興發(fā)展將為國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)市場(chǎng)帶來更多新的增量空間。

　　　　肖光睿認(rèn)為，省市兩級(jí)政府在資源、政策、資金、技術(shù)等方面具有優(yōu)勢(shì)，能夠更有效地推動(dòng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司的發(fā)展，而區(qū)縣一級(jí)政府可能需要更多時(shí)間和支持來逐步建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。而隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，未來區(qū)縣層面的數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司也可能會(huì)逐漸增多。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。