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　　　　肖廣睿預(yù)測，目前市場實(shí)踐更多的還是數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)押融資，隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)在應(yīng)用場景價值的挖掘和可預(yù)期的持續(xù)收益形成，匹配數(shù)據(jù)資產(chǎn)的金融工具和產(chǎn)品會進(jìn)一步豐富，數(shù)據(jù)資產(chǎn)金融化和證券化途徑會大大增加。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　2024年4月25日，溫州銀行順利落地“信貸數(shù)據(jù)寶”質(zhì)押融資，溫州市大數(shù)據(jù)運(yùn)營有限公司順利獲得融資授信378萬元，接近資產(chǎn)入表價值的4倍。該項(xiàng)“信貸數(shù)據(jù)寶”也是中國全域首單成功入表的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。