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　　　　黃永宏也表示中美戰(zhàn)略競爭是這一代人核心的難題之一，中美將繼續(xù)是經(jīng)濟(jì)和軍事大國，兩國在意識形態(tài)、政治和價(jià)值體系上的差異也會一直存在，“不論是美國或中國衰落，世界都不會變得更好”。黃永宏說，“我們需要一個(gè)強(qiáng)大的美國和一個(gè)強(qiáng)大的中國，才能有效應(yīng)對全球挑戰(zhàn)。要改善雙方關(guān)系需要的是兩國的政治決心和努力。”

　　　　6。提升貿(mào)易便利化水平。加快中國（新疆）國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，豐富跨境電商、物流全程協(xié)同等地方特色應(yīng)用。擴(kuò)大自中亞等周邊國家優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品、食品進(jìn)口。率先推進(jìn)邊境口岸農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”全覆蓋。擴(kuò)大周邊國家特色中藥材進(jìn)口，對進(jìn)口睡蓮花、秋水仙、洋甘菊、石榴花、玫瑰花、牛舌草等新疆急需中藥材批量開展風(fēng)險(xiǎn)評估，加快簽訂雙邊議定書。探索進(jìn)口大麥加工為飼用芽苗的閉環(huán)監(jiān)管模式。依托中哈霍爾果斯國際邊境合作中心（以下簡稱合作中心），加強(qiáng)與周邊國家農(nóng)產(chǎn)品、食品風(fēng)險(xiǎn)信息互通、檢測執(zhí)法互助領(lǐng)域合作。推進(jìn)中國—中亞區(qū)域檢驗(yàn)檢疫安全技術(shù)合作與交流，搭建中國—中亞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)信息交流平臺。推動綜合保稅區(qū)與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展。實(shí)施重要礦產(chǎn)品“口岸+卸貨地”聯(lián)合監(jiān)管模式。探索在滿足監(jiān)管條件的基礎(chǔ)上，打造國際郵件、國際快件、跨境電商集約化監(jiān)管模式。對邊民互市貿(mào)易進(jìn)口商品實(shí)施分層查驗(yàn)、分類監(jiān)管。做好進(jìn)口資源性商品的采信試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)符合資質(zhì)要求的第三方檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)參與，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機(jī)，造成該發(fā)動機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！