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　　　　因此在不斷強(qiáng)化稅收征管的同時，應(yīng)該同步適度推進(jìn)稅制改革，適度降低名義稅率，讓企業(yè)實際稅負(fù)維持在一個合理水平，同時國家財政收入也并不會由此減少，進(jìn)而實現(xiàn)良性循環(huán)。

　　　　針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當(dāng)你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。”盡管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。

　　　　近些年我們也能看到這些舉措，中國推出大規(guī)模減稅降費政策，有不少是長期執(zhí)行的制度性政策。比如為消除重復(fù)征稅，營業(yè)稅改為增值稅；增值稅基本稅率從17%降至13%；個人所得稅也通過擴(kuò)大稅率級距、增加專項附加扣除、提高起征點，實際降低了稅負(fù)；城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險單位繳費比例降至16%等。