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　　　　江蘇首次在一季度GDP突破3萬(wàn)億元。江蘇省統(tǒng)計(jì)局國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算處處長(zhǎng)湯莉介紹，一季度，江蘇農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，農(nóng)林牧漁業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.1%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)持續(xù)回升向好，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.7%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，其中制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.3%，占GDP比重為35.9%。服務(wù)業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)，批發(fā)和零售業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)增加值分別同比增長(zhǎng)10.4%、10.2%、11.4%和15.5%，合計(jì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變?！罢麄€(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富?！盜DC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。