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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　2023年以來，在財(cái)政收入緊張和土地出讓金下滑的雙重壓力下，數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表成為一個(gè)可以緩解壓力的工具，一批“數(shù)據(jù)城投”——數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司——也應(yīng)時(shí)而生。

　　　　隨著住房交易進(jìn)入存量市場和買房市場，多地政府和開發(fā)商開始主動(dòng)做出改變。近年來，為了提振購房者信心，減少買房顧慮，合肥等地提出“積極探索按套內(nèi)面積計(jì)價(jià)”，山東等地則提出“公攤面積需在合同中明確標(biāo)準(zhǔn)”。另有受訪的業(yè)界人士表示，目前，已有多地開發(fā)商開始主動(dòng)選擇“按套內(nèi)面積”的計(jì)價(jià)模式，進(jìn)行住房銷售。