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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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據(jù)寧夏日報,5月9日7時40分許,在青銅峽市G110國道西山公墓附近,發(fā)生一起甘肅牌照貨車與一輛寧夏牌照小型普通客車相撞交通事故,致9人死亡、2人受傷,傷者已送醫(yī)院救治,無生命危險。自治區(qū)黨委和政府迅速反應(yīng),公安、消防、衛(wèi)健、應(yīng)急等部門正在現(xiàn)場開展救援處置,事故原因正在調(diào)查中。
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