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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運(yùn)行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實(shí)行的單一票價機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場化票價機(jī)制。

　　　　相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次票價優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域，各種交通運(yùn)輸方式競爭充分，動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整后，仍較其他交通運(yùn)輸方式有較大的性價比優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將綜合考慮客流變化、市場需求和旅客接受程度，用好靈活折扣、有升有降的高鐵動車組列車票價機(jī)制，最大限度滿足旅客多樣化的出行需求。

　　　　“相對于其他城市，深圳本次政策調(diào)整的力度相對較為保守。”5月8日上午，美聯(lián)物業(yè)全國研究中心總監(jiān)何倩茹在接受記者采訪時指出。