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　　　　馮栢文認(rèn)為，澳中兩國(guó)高層接觸可以為改善貿(mào)易關(guān)系鋪平道路，并為雙方企業(yè)打開(kāi)大門(mén)。“我們希望此訪(fǎng)將為希望擴(kuò)大或鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的澳企帶來(lái)更多機(jī)會(huì)和明確方向。”

　　　　據(jù)央視新聞，北京公安交管部門(mén)消息，11月1日起，郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)使用的合規(guī)電動(dòng)三輪車(chē)將懸掛“京C”號(hào)牌上路行駛，從業(yè)駕駛?cè)诵杩既≌喣ν熊?chē)駕駛證方可駕駛車(chē)輛，并需遵守道路交通安全法律、法規(guī)。違反道路交通法律法規(guī)的，公安交管部門(mén)將依法予以處罰。

　　　　值得一提的是，中美歐三大全球性力量最近在全球人工智能治理問(wèn)題上作出了各自的努力。10月18日，習(xí)近平主席在第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式主旨演講中宣布中方提出《全球人工智能治理倡議》，圍繞人工智能發(fā)展、安全、治理三方面系統(tǒng)闡述了人工智能治理中國(guó)方案。30日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)關(guān)于人工智能的行政命令，被稱(chēng)為“有史以來(lái)政府為推進(jìn)人工智能安全領(lǐng)域所采取的最重大行動(dòng)”。此前，白宮首席科學(xué)顧問(wèn)還稱(chēng)贊英國(guó)邀請(qǐng)中國(guó)參加人工智能峰會(huì)是“了不起的主意”。而歐盟醞釀數(shù)年之久的《人工智能法案》也進(jìn)入了最后談判階段。