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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　“營商環境沒有最好，只有更好。”時任福建省副省長郭寧寧表示，福建聚焦市場主體關切，圍繞轉變政府職能，對標國際國內先進，依托數字福建建設成果，強化信息化對營商環境的支撐作用，全力打造能辦事、快辦事、辦成事的“便利福建”。

　　　　朱西產預計，2030年~2035年左右能實現自動駕駛車輛的商業化應用。“當前距離L4級自動駕駛車輛大規模運營還早。”朱西產說。