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　　　　此次動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

　　　　2024年4月15日，保定高新數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理有限公司成立。當(dāng)月，邯鄲市數(shù)據(jù)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有限公司成立。2023年6月6日，湖北數(shù)據(jù)集團(tuán)有限公司成立，控股股東為湖北聯(lián)投集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人為湖北省國(guó)資委，注冊(cè)資本為50億元，營(yíng)業(yè)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)等。公開(kāi)信息顯示，杭州、濰坊等市或下轄區(qū)也在籌備成立數(shù)據(jù)集團(tuán)。

　　　　上述資產(chǎn)管理專家表示，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形成本質(zhì)上是數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化的過(guò)程，這也就意味著并不是所有的數(shù)據(jù)都可以成為資產(chǎn)。首先資產(chǎn)化形成的數(shù)據(jù)資產(chǎn)具備一般資產(chǎn)形態(tài)的可流通性、可交易性、可增值性、價(jià)值可評(píng)估等經(jīng)濟(jì)屬性；其次，數(shù)據(jù)資產(chǎn)尤其是公共數(shù)據(jù)資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)首先納入資產(chǎn)監(jiān)管框架，再根據(jù)實(shí)際不斷完善相關(guān)會(huì)計(jì)制度、健全會(huì)計(jì)核算辦法，積極穩(wěn)妥并實(shí)事求是地推進(jìn)“入賬入表”工作。