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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰,還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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經濟觀察報在采訪中發現,數據資產管理公司基本以省屬和市屬為主,區縣一級相對較少。一位區縣財政部門負責資產管理的人士對經濟觀察報表示,數據資產入表要求很高,區縣一級政府的信息化程度較低,需要進行系統接口和數據資源匯總。“我們曾經邀請專業人士來局里講課,講‘數據如何作為資產入表’,開始他們還能聽懂,后面講到如何進行數據確權、收集數據、如何接入各種接口,很多人就聽不懂了,這么專業的事情,對管理部門來說還是很大的考驗。”上述人士說。
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