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　　　　據(jù)公安交管部門介紹，行業(yè)電動(dòng)三輪車的駕駛?cè)诵枳袷氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車、摩托車、正三輪摩托車的通行規(guī)定，并按照道路交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛?cè)敫咚俟?，二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等城市快速路主路。除從事行業(yè)作業(yè)外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機(jī)動(dòng)車道的道路（含輔路）行駛；從事行業(yè)作業(yè)時(shí)，可短距離借用最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛，但應(yīng)在最近的相交道路駛?cè)搿Ⅰ偝?，設(shè)置有主輔路的只準(zhǔn)在輔路最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛。對(duì)行業(yè)電動(dòng)三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。

　　　　馮栢文認(rèn)為，中國市場(chǎng)存在著大量機(jī)遇，他已經(jīng)看到澳大利亞的企業(yè)高管和高校負(fù)責(zé)人重新“涌向中國”。由于環(huán)境改善以及中國吸引外資的努力，澳大利亞企業(yè)正在“推開大門”。

　　　　馮栢文表示，與10年前相比，外資企業(yè)在中國面臨競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)。“外企要以‘中國速度’展開運(yùn)營(yíng)，這意味著在快速變化和競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境中保持敏捷”，馮栢文說，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)需要努力成為中國創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一部分，而中國為新技術(shù)和商業(yè)模式的開發(fā)、商業(yè)化提供了規(guī)模、成本和速度優(yōu)勢(shì)。