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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變?！罢麄€行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)?；逃萌孕钑r日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富?！盜DC中國研究經(jīng)理王博稱。

　　　　“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　2023年年底，財政部印發(fā)《關于加強數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的指導意見》的通知，明確提出了數(shù)據(jù)的“資產(chǎn)屬性”：經(jīng)依法授權具有公共事務管理和公共服務職能的各級黨政機關、企事業(yè)單位，將其依法履職或提供公共服務過程中持有或控制的預期能夠產(chǎn)生管理服務潛力或帶來經(jīng)濟利益流入的公共數(shù)據(jù)資源，應當作為公共數(shù)據(jù)資產(chǎn)納入資產(chǎn)管理范疇。