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肖光睿認為,為應對這些風險,地方政府需要建立健全的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理框架,包括安全協(xié)議、合規(guī)監(jiān)控、技術維護、專業(yè)人才培養(yǎng)和應急預案等。同時,應加強對數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值評估和風險管理的研究,確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)的穩(wěn)健運營和價值最大化。此外,為了應對數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營中的確權、交易、安全等問題,預計將有更多相關法律法規(guī)和標準出臺,為數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營提供規(guī)范和指導。
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2023年年底,財政部印發(fā)《關于加強數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的指導意見》的通知,明確提出了數(shù)據(jù)的“資產(chǎn)屬性”。進入2024年,地方政府掀起了成立數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司的熱潮。
一碼必中4月28日,中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調中心發(fā)布了《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》,其中特斯拉國產(chǎn)的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解決數(shù)據(jù)安全問題后,其入華已是萬事俱備。”同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)稱。