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　　　　自動駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。

　　　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 杜濤 東部省份某城投公司的一位負(fù)責(zé)人，最近正忙著籌備成立市里第一家數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。他告訴記者，要成立這樣的公司，須登記包括國企經(jīng)營數(shù)據(jù)、公共服務(wù)數(shù)據(jù)在內(nèi)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　　　城投平臺是地方政府的“錢袋子”，號稱地方政府的“第二財(cái)政”。為了便利融資，地方政府將諸如土地等各種有價(jià)值的資產(chǎn)不斷裝進(jìn)平臺公司以降低其負(fù)債率，從而提高融資效率、降低融資成本。