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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　在2022年7月21日舉行的“‘中國(guó)有約·你好福建’2022年國(guó)際媒體主題采訪活動(dòng)”總結(jié)會(huì)上，福建省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)郭寧寧再次發(fā)出邀請(qǐng)：真誠(chéng)邀請(qǐng)各國(guó)媒體朋友留下來(lái)，更多地感受福山福水、福來(lái)福往的熱情與魅力，多為福建“代言”，講好福建故事，讓世界通過(guò)福建窗口更好地了解中國(guó)、讀懂中國(guó)。

　　　　2024年以來(lái)，已經(jīng)有10余家城投公司明確披露將數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，入表資產(chǎn)以公交、供暖、供水、交通等公共事業(yè)數(shù)據(jù)為主。如廣東省交通集團(tuán)有限公司的全資子公司廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司，以廣東省高速公路出口、入口及路網(wǎng)車(chē)流量數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表。