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此次動車組列車票價優化調整,主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價,由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
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上海師范大學商學院教授、房地產與城市發展研究中心主任崔光燦對記者分析說,按套內面積計價由于面積的基礎不同,單位面積的名義價格肯定會上升,但并不一定帶來實際房價的上升,對于規范的企業來說,只是計價方式的變化,不會影響開發企業的總收入,對于購房人來說,也不會有購房總價的變化。
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