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既然號(hào)稱人工智能安全“全球峰會(huì)”,如果將擁有世界最大人工智能應(yīng)用市場(chǎng)的中國排除在外,那它就是一個(gè)笑話或者說一個(gè)諷刺,英國離此就差一點(diǎn)。一些英國政客反對(duì)邀請(qǐng)中國的聲浪是很高的,即使英國政府已經(jīng)決定邀請(qǐng)后,英國國內(nèi)還有一些堪稱激烈的“不同聲音”,前首相特拉斯甚至寫信要求現(xiàn)任首相蘇納克撤銷這一決定。以至于蘇納克不得不做解釋,強(qiáng)調(diào)這是正確的決定。英國在做正確的決定時(shí)所遭遇到的重重阻力,在這幾年美西方國家當(dāng)中比較普遍。
馬會(huì)傅真記者從長(zhǎng)安航空了解到,事發(fā)時(shí),正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段,遭遇一只翼展1.3米的黑鳶(鷹類)撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器,導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告,左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng),右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng),駕駛艙內(nèi)警告聲四起,飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急,飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì),啟動(dòng)備用系統(tǒng),12秒控制飛機(jī),并合理分工、妥善處置,“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落,確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊!