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　　　　有受訪房產(chǎn)測繪人士表示，預售商品房的面積是根據(jù)建筑設計圖紙預測出來的，在房屋建設過程中，可能存在部分區(qū)域設計和施工調(diào)整，最終在房屋竣工后實際測繪時，產(chǎn)生面積差異，個別商品房項目甚至可能出現(xiàn)交房實測的公攤面積變化較大的情況。以套內(nèi)面積計價，可以更好解決面積差異帶來的房款結算問題，也可避免一些矛盾糾紛。

　　　　不過，肇慶市的新政依然引發(fā)社會對“取消公攤面積的合理性和可行性”的廣泛探討，尤其是“取消公攤會導致房價上漲嗎”的話題一度沖上輿論熱搜。對此，多名接受第一財經(jīng)采訪的業(yè)界人士認為，商品房銷售中的計價方式改變與否，總房價理論上都不會發(fā)生變化。

　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調(diào)整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。