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　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機(jī)，造成該發(fā)動機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點贊！

　　　　不同城市對個貸率的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)并不相同，但多以85%或90%為閾值。以湖南長沙為例，今年4月，長沙住房公積金管理中心發(fā)布“商轉(zhuǎn)公”新政，但就在嘗試免除居民自籌墊款環(huán)節(jié)不到兩個月，截至6月30日，長沙住房公積金中心個貸率達(dá)到了85.99%。當(dāng)?shù)孛襟w報道顯示，今年7月，長沙對“商轉(zhuǎn)公”業(yè)務(wù)進(jìn)行了限流。

　　　　外界將中新兩軍演習(xí)置于中美在亞太地區(qū)角力的大環(huán)境中，有外媒報道稱，中新兩軍聯(lián)演，“正值中國尋求加深與東南亞國家的安全關(guān)系，與此同時，華盛頓方面也尋求加強(qiáng)其在該地區(qū)盟友和伙伴之間的相互聯(lián)系。”也有分析認(rèn)為，新加坡與中國走的更近，軍演傳遞出重要信號。