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　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣?！睏顐ケ蠼忉尫Q，我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　寶安區(qū)福海街道一待售新盤置業(yè)顧問向每經(jīng)記者表示，深圳多區(qū)放開限購后，主要釋放了一些之前沒有名額的客戶，不過當(dāng)下多數(shù)客戶仍以咨詢?yōu)橹鳎腋纳菩涂蛻舻馁徺I力更為強勁。

　　　　肖光睿認為，省市兩級政府在資源、政策、資金、技術(shù)等方面具有優(yōu)勢，能夠更有效地推動數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營公司的發(fā)展，而區(qū)縣一級政府可能需要更多時間和支持來逐步建立相應(yīng)的運營機構(gòu)。而隨著數(shù)字經(jīng)濟的深入發(fā)展，未來區(qū)縣層面的數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營公司也可能會逐漸增多。