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　　　　國泰君安表示，指數(shù)有望延續(xù)震蕩上漲趨勢，建議持股待漲為主。在經(jīng)歷了昨日的放量下跌后，今日市場迎來強勢修復(fù)，個股再次出現(xiàn)普漲行情。幾大核心人氣方向依舊維持著較高的熱度，氫能源受到利好催化迎來大漲，顯示目前市場資金較為活躍。另外北向資金近期呈現(xiàn)大幅流入態(tài)勢，隨著市場賺錢效應(yīng)的顯現(xiàn)，后續(xù)有望吸引增量資金逐步入市。總體而言當(dāng)前市場仍處于較為良性的反彈結(jié)構(gòu)之中，預(yù)計后續(xù)指數(shù)有望維持震蕩反彈走勢，建議繼續(xù)關(guān)注熱門板塊分化輪動過程中低吸機會。

　　　　在用戶關(guān)心的資費方面，中國移動表示，將探索多量綱的計費模式，滿足特定業(yè)務(wù)、特定客群的信息服務(wù)需求。在終端方面，中國移動將聯(lián)合國內(nèi)外終端、芯片廠商，加速推動手機、PC、XR、手表等泛終端適配5.5G網(wǎng)絡(luò)。在產(chǎn)品方面，中國移動將結(jié)合5.5G的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，豐富5G新通話、云手機、云電腦等規(guī)模商用產(chǎn)品功能和體驗，不斷打造VR、裸眼3D、元宇宙等創(chuàng)新型產(chǎn)品。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。