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　　　　蕪湖也在新政中提出對“商轉(zhuǎn)公”貸款實施動態(tài)管理機制：當住房公積金個貸率低于85%（含）并持續(xù)3個月，可開展“商轉(zhuǎn)公”貸款業(yè)務(wù)；當個貸率高于90%（含）時，可采取相應(yīng)調(diào)控措施，暫停或控制“商轉(zhuǎn)公”貸款業(yè)務(wù)規(guī)模。（完）

　　　　中國銀河證券首席經(jīng)濟學家兼研究院院長章俊在中國宏觀經(jīng)濟論壇（CMF）宏觀經(jīng)濟月度數(shù)據(jù)分析會上指出，“市場對‘跨周期調(diào)節(jié)’的理解是，在‘逆周期調(diào)節(jié)’的基礎(chǔ)上要兼顧經(jīng)濟短期的周期性波動與中長期的結(jié)構(gòu)性問題，增強宏觀政策的前瞻性、連續(xù)性和穩(wěn)定性。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時，正值飛機起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機左側(cè)迎角傳感器，導致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機，造成該發(fā)動機損傷，飛機儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機面臨失控。情況萬分危急，飛行機組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動備用系統(tǒng)，12秒控制飛機，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機安全返航降落，確保了機上183名旅客和機組人員的生命安全。為機組點贊！